这个东西，在舱体着陆时，会用反推力来得到缓慢的下降速度，直至速度为零着陆。
而在完成任务后，需要返回近月低轨飞船时，这三个推进器会在中途完成使命后脱落，返回月表。
其这这个设计，除了开始阶段的助力降落有用之外，完全是多余的设计！
平凡利用这三个东西，实现把月球自主探测器留到月表的目标！
半天的时间，平凡便把航天部要求改进的月球车按自己对他们承诺的设想给改进完成，这个可是共享项目，月球车弄到的材料，特别是氦3可是要分成的！
多了一个心眼的平凡，这次打算把设计寿命为一年的月球车“打劫”到自己的手中！
连同那三个推进器一起，组成自己的第一支探月小分队。
这个月球车，航天城打算在材料获得后的一年内，由月球卫星来控制，进一步完成对月壤的堪测和考察，而平凡目前没有自己的平台，只要“借”机来下蛋。
在月球车上，加装一套传感系统，用来和三个“推进器”机关人相联系，进而平凡可以通过月地卫星系统得到自己需要的信息。
对于月球车本身的改进，几十分钟就完成附加设计，而后两小时内，平凡将月球车改进成机械支臂式行走方式，并且加装足量的硅晶高能电池，为了保险还加装了一块控制晶片，以应对万一航天城的控制系统出问题，还能够通过卫星信号激活自己的控制晶片，恢复对月球车的控制。
这个设计的初衷也是为了“打劫”而已。
平凡改装好月球车后，和蓝伽一起全力完成反重力飞行器制造。
这一次他用上了从黑衣神社抢来的核晶。
对于反重力动力，需要的是极高的电压电场，换过来就是超级能量。
用超级能量不是为了获得反推力，或者离子风什么的有形物质，而是为了得到足以抵消重力场的双电涡流场。
物质与物质之间的吸引力是形成重力加速度的主要原因，而这种吸引力是可以用来打破的。主要作用对象是原子内部的电子产生的电场。
而这种设计，仍然需要平凡独有的镂龙纹通道，不过这次不是单通道，需要双通道，正反回旋式工艺方法，形成一条由两组正反相应的触点波纹通道，使得电能在通道内经过的正负电子分离，而进入自己特定的通道内，形成极高而又稳定的场能。
在控制晶片的控制中调解自适应重力大小，相同时，可是悬浮，稍低时可以降落，而高一些则可提速，从而获得重力场垂直方向上的力。
为了得到切变角从平行方向上的力，平凡新加上一种单反电场施放口，这个设计看上去只不过是在返回舱和推进器改装的飞行器上面多了十几个黑色的晶点。
可是，这十几个晶点之间的关系却不为他人理解，两两对称的晶点之间，在控制晶片的切换下，能够在瞬间得到单边电场，而另一边会失去制衡场，这样，就会获得反方向的推进场力，控制能量的多少就能够控制场的大小，达到微控的目的。
一天多的时间，平凡把自己的设计很得意的一一搞定，至于原来航天城的难题，舱门和内部体积的设计，这些都是小事，有了新能源核晶和高能晶片，把所有原来设计燃料的位置全部都节省下来，这个体积已经足够用！
到了第二天晚上，平凡专心的把三个推进器改装成可以对接组合的机关兽。